Azja–Europa: zmiana układu korytarzy transportowych
3 lutego, 2026
W logistyce dla cementowni największe problemy rzadko zaczynają się w momencie fizycznego rozładunku surowca. W praktyce transport kruszyw do cementowni oraz transport żużla do cementowni zaczyna się psuć znacznie wcześniej — na etapie decyzji planistycznych i organizacyjnych.
Przy dużych wolumenach i ciągłej produkcji nawet niewielkie błędy logistyczne szybko przekładają się na realne ryzyko przestojów.
Terminale Polfrost w projektach transportu masowego
26 stycznia, 2026
W logistyce dla cementowni największe problemy rzadko zaczynają się w momencie fizycznego rozładunku surowca. W praktyce transport kruszyw do cementowni oraz transport żużla do cementowni zaczyna się psuć znacznie wcześniej — na etapie decyzji planistycznych i organizacyjnych.
Przy dużych wolumenach i ciągłej produkcji nawet niewielkie błędy logistyczne szybko przekładają się na realne ryzyko przestojów.
Transport kruszyw i żużla do cementowni – gdzie zaczynają się realne problemy logistyczne
16 stycznia, 2026
W logistyce dla cementowni największe problemy rzadko zaczynają się w momencie fizycznego rozładunku surowca. W praktyce transport kruszyw do cementowni oraz transport żużla do cementowni zaczyna się psuć znacznie wcześniej — na etapie decyzji planistycznych i organizacyjnych.
Przy dużych wolumenach i ciągłej produkcji nawet niewielkie błędy logistyczne szybko przekładają się na realne ryzyko przestojów.
Nowy Jedwabny Szlak & Małaszewicze — co się dzieje i jakie są konsekwencje dla logistyki
18 września, 2025
Aktualna sytuacja Przejście kolejowe Małaszewicze–Brześć (PL–BY) zostało czasowo zamknięte z powodu manewrów wojskowych Zapad-2025. To newralgiczny punkt tranzytowy, przez który […]
Pellet z Ukrainy już w docelowej elektrowni!
8 lipca, 2025
Zrealizowaliśmy kompleksowy transport 1000 ton pelletu z Ukrainy dla jednego z naszych klientów z sektora energetycznego. ➡️ Etap 1 – […]